铁路的建造时间因多种因素而异，包括铁路的类型、地理位置、设计复杂度、资金状况以及施工过程中的各种挑战等。以下是一些具体的时间范围：
一般流程
从预可研评审至可研评审一般需要一年左右的时间。
可研评审到可研批复一般也需要一年左右。
可研批复到施工招标也是一年左右。
因此，从规划到正式开工建设的总时间大约在 2-3年之间。
具体案例
川藏铁路：从2008年列入国家规划到2019年全线正式开工建设，历经十余年。
昌赣高铁：从2012年预可研审查到2019年开通运营，总共用了7年时间。
平漯周高铁：总工期为4年，预计2026年底建成。
天陇铁路：项目工期为66个月，即5.5年。
沪通铁路二期太仓至四团段：总工期五年。
阜阳-蒙城-宿州（淮北）的阜宿淮城际铁路：工期三年半。
淮北至宿州至蚌埠城际铁路：工期四年，预计2026年建成。
影响因素
地理环境：西部高原地区铁路由于隧道长、桥隧比高，环境复杂，工期一般在5-10年左右。
资金状况：资金是影响工期的重要因素之一。
施工难度：施工难度大的项目，工期也会相应延长。
建议
详细规划：在项目初期进行详细的规划和设计，充分考虑各种潜在因素，可以有效缩短建设时间。
资金保障：确保项目有充足的资金支持，避免因资金问题导致工期延误。
环境适应：针对不同的地理环境，采取相应的施工技术和方案，确保施工顺利进行。
综上所述，铁路的建造时间从几个月到几年不等，具体取决于项目的复杂性和各种外部条件。
