在成渝地区双城经济圈建设与西部大开发战略的交汇点上，重庆正以“33618”现代制造业集群体系为抓手，加速构建万亿级智能网联新能源汽车产业集群。
7月29日，这一进程迎来了关键节点——中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安汽车”）成立。这家经国务院批准组建的汽车新央企，以200亿元注册资本、3087亿元资产规模及11万名从业人员的体量，成为“重庆智造”跑出发展加速度的核心引擎。
中国长安汽车的成立，不仅强化了区域产业链整合能力，更通过技术积累与资源整合，为构建具有全国影响力的智能网联汽车产业生态提供了重要支撑，是中央企业与地方战略协同发展的典范。
央企架构赋能产业升级
在汽车产业电动化、智能化转型加速的当下，资源重组已成为行业升级的选择。传统分散的研发体系、重复建设的产能布局以及区域间协作不足等问题，亟需通过结构性调整实现资源优化配置。中国长安汽车的成立，本质上是汽车产业资源的一次战略性重组，是央企以架构创新推动产业重组的重要实践。
通过整合长安汽车、辰致集团等117家分子公司，新集团构建起覆盖整车制造、零部件研发、金融物流的全产业链体系。这种架构调整并非简单的规模扩张，而是通过集团化运营，实现研发、制造、资金、人才等要素的跨公司高效调配。
当前汽车产业链存在技术资源分散、资本投入低效的问题。依托央企平台，新集团整合长安汽车原有技术积累与关联单位的研发能力，集中突破电池安全、智能驾驶辅助系统等核心技术领域。
今年1月-6月，企业实现整车产销135.5万辆，创近8年新高，其中新能源销量达45.2万辆，同比增长49%，进一步印证了技术资源整合对产品竞争力的直接提升。7月单月销量超21万辆，新能源销量突破7.9万辆、同比增幅超73%，显示出集团重组对于市场效能的快速释放。
与此同时，央企架构赋予其跨区域资源调配能力，既能保留重庆汽车产业基础优势，又接入东部先进制造能力，形成1+1>2的效应。上半年中国长安汽车海外销量29.9万辆，同比增长5.1%的业绩，正是区域协同拓展全球市场的直接成果，而全年300万辆销量目标中，海外市场的贡献度预计将持续提升。
以央企为支点的资源重组，实际上就是通过制度创新打破市场壁垒，在保持企业活力的同时，构建起适应新质生产力发展要求的现代产业体系。中国长安汽车的实践证明，当战略重组与区域发展需求同频共振时，资源的高效调配将转化为产业升级的强劲动能。集团上半年1469亿元的营业收入与全年3550亿元的预期，为中国汽车产业在全球价值链中实现“换道超车”提供了可复制的范本。
从规模领先到技术领跑
当下，中国汽车产业正经历从规模扩张到技术引领的转型阶段，这一进程既顺应全球汽车产业电动化、智能化趋势，也折射出中国车企自主创新能力的跃升。以中国长安汽车为代表的头部企业，正通过持续研发与技术攻坚，逐渐成为推动产业升级的核心力量。
过去十年，中国汽车产业凭借市场容量与成本优势实现规模跨越。近年来，在政策引导与市场需求双重驱动下，行业转向技术深耕，智能网联汽车产业快速发展，中国汽车产业迎来从“量”的积累迈向“质”的突破。
作为重庆打造万亿级产业的技术“底座”，中国长安汽车在智能网联新能源汽车领域构建了多层次技术研发体系，聚焦固态电池、端到端智驾、飞行汽车等前沿方向。
在品牌技术实践层面，阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大品牌通过差异化技术路径实现市场全覆盖。阿维塔依托“CHN”合作模式，在三电系统与智能座舱领域形成自研与协同研发双轮驱动，海外市场的快速渗透更验证其本地化技术适配能力。
深蓝汽车则以“电动平权+智能平权”理念突破主流市场，超级增程技术解决低温焦虑，3纳米车规芯片与激光雷达的量产应用将高阶智驾门槛下探至15万元级，华为技术的深度融合更强化其科技定位。
长安启源则聚焦家庭场景，面向全球主流家庭用户，定位“智能移动生活家”，提供全新的智能移动出行体验。通过天枢架构，长安启源车型实现空间与续航的平衡，并进一步填补主流市场高阶智驾空白，形成“智能舒适”与“性价比”的双重优势。
中国长安汽车三大品牌的技术成果有效带动本地电池、芯片、软件等配套企业升级。从实验室到市场，从技术攻关到标准制定，从单一品牌到产业集群，这种以创新为驱动的发展模式，正为中国汽车产业的发展注入可持续动能。
从区域品牌到世界级企业
“走出去”是当下中国汽车企业产业升级的选择。目前国内新能源汽车市场渗透率已突破50%，市场增速逐步放缓，海外新能源汽车市场为企业提供了第二增长曲线。中国长安汽车2030年的海外销量占比超过30％，正是基于这一市场判断的战略响应。
中国长安汽车的“出海”是中国汽车产业从“规模领先”向“技术领跑”转型的缩影。其“152”全球战略构建起覆盖东南亚、中东非、欧洲等关键区域的销售网络，更通过泰国罗勇工厂等海外基地的落地，实现了从产品输出到技术标准输出的跨越。
中国长安汽车通过智能汽车安全技术全国重点实验室、TMMI三级认证等资质，将中国智驾安全标准推向国际。深蓝多款车型已导入东南亚、中东非、中南美、欧亚、欧洲等五大区域，覆盖 66 个国家及地区。
作为集团旗下“新豪华”品牌的代表，阿维塔在泰国高端电动车市场占据有利位置，海外销量同比增长531%。中国汽车企业的技术优势正加速转化为市场优势。
“成为世界级汽车品牌”是中国长安汽车的重要目标之一。实践表明，“走出去”不是简单的产能复制，而是要以技术为锚点、以本地化为路径、以标准输出为目标的系统性工程。这种转型既为企业开辟新的增长空间，更为中国汽车产业的高质量发展提供了更多借鉴。
站在百年汽车产业变革的潮头，中国长安汽车通过实践证明，央企改革与地方战略的深度耦合，能够释放出超常规的发展动能。当这家新晋央企提出“2030年500万辆产销、60%新能源占比，成为世界级汽车品牌”的目标时，其背后不仅是企业自身的转变，更是一个城市、一个区域乃至整个行业转型升级的缩影。在“重庆智造”的赛道上，长安汽车坚定打造五“新”长安，开启转型升级的新篇章。
