近日，装运4158吨煤炭的国能煤炭列车顺利抵达山东港口烟台港卸车后装船南下，标志着国能到港班列突破4000列，国家“西煤东运”大通道综合效能再上新台阶，成为东西部地区生产要素流通与商贸往来的跨省大动脉，为山东沿黄达海大通道建设和国家能源保供提供有力支撑。
今年以来，借助山东港口与国能朔黄铁路战略合作契机，烟台港以“多式联运通道建设实现再突破”为重点突破战场，通过“四集成、一平台”携手黄大铁路公司、国家能源销售集团山东分公司充分发挥“西煤东运”第二大通道稳定量大及“龙口港北煤南下枢纽服务”品牌优势，放大铁路“链”通陆海的货物集散优势，形成以“产地-铁路-港口-用户”各供应链环节的有力衔接保障，实现煤炭货种在铁海联运方式下高效快捷的运转。据统计，2021年“西煤东运第二大通道至龙口港通道”运营首年，煤炭到港量达到50万吨；2024年突破600万吨，实现翻倍跨越增长。
“经过多年的合作，目前业务已覆盖30余个地区的电厂，接卸煤种已达8种，形成稳定物流通道，已实现正向运输国能煤炭，反向运输铁矿石、铝矾土等非煤货源，物畅其流、高效快捷。”龙口港公司业务负责人表示。依托通道“重去重回”模式，来自西部的煤炭到港“下车就可上船”，来自国外的进口铝土矿、铁矿石“下船就可上车”，陆海联运实现了顺畅衔接，降低综合物流成本30%，推动“沿黄达海”通道扩能增效。业务开展至今，反向操作量已突破1000万吨，呈现出高速增长的良好态势。
责任编辑：逄苗
