4月2日上午，乐道汽车总裁艾铁成通过乐道App发表文章宣布离职，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。艾铁成表示，在过去的一段时间，未让这台竞争力极强的好车（乐道L60） 达到与它的产品力相匹配的销量。
此前，艾铁成曾表示：“（2024年）12月份交付破万，三月份（2025年）交付到两万。”并声称如果达不到就“下课”。
乐道品牌2024年12月共交付1.05万辆新车；但在今年3月份，乐道品牌仅交付4820辆新车。
蔚来公司随后对乐道汽车进行了人事任命，宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理，向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。
沈斐于2015年加入蔚来，是早期草创阶段的核心管理成员之一，也是蔚来管理体系最资深的高级副总裁。负责能源业务期间，展示出高效的执行力和团队管理能力，从零起步创立蔚来充换电体系，在全国各地落地3239座换电站与2757座超充站，为蔚来建成全球最大的换电网络，与中国汽车企业中最大的充电网络。
与此同时，乐道的研发、供应链、质量部门将向蔚来CEO李斌汇报；营销体系将向蔚来总裁秦力洪汇报。较之以往，二人将更具体深度参与乐道相关业务，灵活调度整合公司整体资源，提高运营效率。此次组织调整，意味着蔚来将向乐道投入更强的管理资源，推动乐道加速提振销量。与此同时，加强公司各个业务单元的团队协同和资源共享，提高组织效率，以实现公司四季度盈利的经营目标。
据悉，乐道汽车是蔚来旗下的第二品牌，2024年9月上市，据其发布的数据显示，2024年12月交付新车10528辆。蔚来计划在2025年3月实现每月交付2万辆乐道汽车。
此前，有网传消息称乐道要求每个销售购买一台公司的车，不买就离职，购买的车半年之后收回，但没有任何协议。
随后，乐道汽车发布声明称，乐道没有任何强制员工购车的硬性要求，当事员工对内部购车政策理解有误，并已发声澄清。经内部核查，该员工的上级领导在推广内购政策时沟通方式欠妥，已经对其批评处理。
针对“乐道强制销售员店内购车”传闻，乐道汽车总裁艾铁成表示，这件事外界以为是为了冲销量，实际上一线员工买的每一辆车都不计入交付数字的。艾铁成称，每家车企都有内部购车的福利，一般是级别越高，福利政策越好。我们是反过来的，希望给到前线员工更多福利，目的是让一线员工成为用户，让“用户”跟用户交流能把产品讲得更透彻。这项政策是基于员工自愿，绝对不是强制的行为。
微信编辑：吴祈
审核：林夕合
【来源：九派新闻综合乐道App、@乐道汽车、界面新闻等】
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