轮胎以下部位不能修补：
胎侧是轮胎最薄弱的部位，在车辆行驶中会不断变形，修补材料难以牢固附着，且修补后可能影响轮胎的安全性能。
如果轮胎胎冠的穿透洞眼直径超过6毫米，则不建议修补，因为洞眼过大，修补后难以保证轮胎的强度和密封性，存在安全隐患。
胎圈是轮胎与轮辋结合的关键部位，如果损坏或变形，将无法有效固定轮胎，因此不能修补。
胎面变形会影响轮胎的接地性能和排水性能，降低行车安全，因此也不建议修补。
这些情况会严重损害轮胎的结构和性能，使其无法再安全使用，因此不能修补。
胎面两侧是轮胎的关键部位之一，虽然可以修补，但不建议进行修补，因为修理过程中可能会造成胎面两侧的骨架受到损伤，从而影响轮胎的抗拉强度和承载能力。
总结：
轮胎的胎侧、胎冠穿透洞眼超过6毫米、胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏以及胎面两侧等部位均不能修补，以确保行车安全。在发现这些情况时，应及时更换新轮胎。
来源：央视新闻客户端中央气象台预计未来一周华北南部、黄淮、江汉及陕西关中等地将持续35℃以上高温局地超过40℃部分地区可能接近或突破历史同期极值在这种天气下车辆故障比平日多发自燃现象也有所增多△近日，在山东菏泽成武县岚曹高速，一辆小车自燃起火。高温天气如何保障行车安全呢？一起来看↓↓↓电路老化 油路
6月12日，许昌市建安区公安局开展大货车违法行为专项整治行动，全面加强道路交通秩序管控力度，为群众出行创造良好的交通环境。活动中，交通管理大队民警在辖区大货车运输集中重点路段开展整治行动，以大货车、水泥罐车和渣土车为整治重点，针对其种类、时段和路段，在重要路段和路口增设检查点，采取必经路段巡查、定点
如今AI大模型正以前所未有的速度重塑各行各业，算力需求与创新体验成为用户更新升级硬件的核心驱动力。在今年的Computex 2025电脑展上，微星就为大家带来了多款性能强大的AI主机，搭载微星最新尖端硬件，下面笔者就带大家一起看下这些在电脑展出的微星AI主机。我们这次在现场见到了CES发布的微星ME
来源：【河北经济日报】本报讯（通讯员孟会林 荣浩宇）近日，河北省科学技术奖励大会在石家庄召开。由河北交投集团牵头，省交规院主研完成的科技成果《废旧轮胎胶粉改性沥青长寿命路面关键技术及应用》被授予2024年度河北省科学技术进步奖一等奖。作为项目主研单位，省交规院充分发挥自身优势，聚焦交通强国、质量强国
4月18日，一则“轮胎在高速路上狂奔后飞进服务区撞死路人”的监控视频在网络传播。记者从权威部门了解到，事发时间是4月10日，监控中的一幕发生在重庆市永川服务区内，造成一人死亡，该区域属高速公路管辖区域。记者随后致电重庆市高速公路交巡警第五支队了解事故相关情况，接线人员称，需联系交巡警总队宣传部门。1
金融界2025年4月2日消息，国家知识产权局信息显示，深圳市安之眼科技有限公司申请一项名为“基于多核处理器的集成式AR设备性能优化方法及装置”的专利，公开号 CN 119741459 A，申请日期为2025年3月。专利摘要显示，本发明涉及AR 性能优化领域，尤其涉及一种基于多核处理器的集成式AR设备
全棉是指 含棉量为100%的衣物或者用品，一般为平布、府绸、斜纹布、劳动布等。与一般布料不同的是，全棉具有防臭、透气、舒适等优点。在保养方面，建议尽量不要使用洗衣粉，而最好使用透明皂。全棉的原料是棉花，通过经纬纱纵横交织而成。根据国家标准GB/T 29862-2013《纺织品 纤维含量的标识》，当产
钢筋的铰接是一种 特殊的钢筋连接方式，主要用于混凝土结构中。它的主要目的是为了避免由于温度、荷载等因素引起的混凝土构件之间的应力集中，从而提高结构的抗震性能和耐久性能。在钢筋铰接处，钢筋之间采用铰接方式连接，使得构件之间能够相对自由地伸缩，减小应力集中。钢筋铰接一般采用梁柱节点处的连接方式，即在梁、
